Rebocar um barco na água é uma atividade relativamente complexa, que demanda algum conhecimento de técnicas e métodos de reboque, além de equipamentos adequados.
A necessidade de se rebocar outra embarcação acontece com muita frequência, mas nem sempre estamos preparados para realizar uma operação confiável com segurança para as embarcações e seus tripulantes.
A CSL Marinharia traz aqui a técnica mais usual para uma operação de reboque. Leia mais…
Muitos termos no jargão náutico dão o mesmo significado a esta operação tão importante e delicada da navegação. FUNDEAR, FUNDEIO EM POITAS, AMARRAÇÃO EM BOIA DE POITA, APOITAR, LINHA DE ANCORAGEM EM POITA, SISTEMA DE FUNDEIO PERMANENTE EM POITA e tantos outros.
A CSL Marinharia, empresa especializada em Cabos Náuticos, firmou uma parceria com a Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro, a ABVC, que contempla super descontos para os associados nas compras de cabos náuticos no site www.cslmarinharia.com.br
Pouco conhecida pelo navegador brasileiro, a “boia com pescoço” era fabricada apenas de forma artesanal por um ou outro velejador ou encarregado das poitas de algum clube ou marina, em raríssimos pontos da nossa costa brasileira. Leia mais…
No final de semana 21/30 de Agosto, aconteceu na cidade histórica das Minas Gerais o Festival Cultura e Gastronomia de Tiradentes que reuniu gente fina e bonita de MG – SP e RJ.
O Capitão, que sempre foi chegado a um bom prato da culinária mineira, subiu a serra e foi conferir no Tempero da Angela, na localidade de Bichinho, os quitutes dessa chef que há mais de 12 anos vem deixando seus clientes felizes e saudosos de sua comida. Leia mais…
O Capitão Lais de Guia se congratula com o pessoal da TV Náutica, em particular com nosso amigo Márcio Dottori, que com muita propriedade apresenta o nó lais de guia como uma solução temporária de amarração.
No vídeo ele aplica o nó numa âncora de popa. Não deixem de assistir. Clique aqui.
Um abraço do Capitão Lais de Guia.
Até a próxima.
Durante a Expedição do Oriente a Família Schurmann, a bordo do veleiro Kat, enfrentou tempestades e canais estreitos após cruzar o temido Golfo de Penas e o Cabo Horn no Ch
ile.
Quantas âncoras devemos ter a bordo?
Essa é uma pergunta que ecoa embaixo dos bonés dos comandantes.
Os mais precavidos têm pelo menos três, duas compatíveis com o tamanho do barco e outra ligeiramente menor. Já os que procuram conforto aliados a segurança, duas, sendo uma compatível com a embarcação e outra menor. Já os de primeira viagem Leia mais…
