Ela evita o uso de espias adicionais, mas em contra partida, concentra toda força de tração em um único cunho que tem que ser grande para poder receber uma alça de um cabo de grande bitola (que vem da poita).

Outra opção de amarração bastante conhecida é o uso de espias adicionais ligando a proa do barco à alça da boia. Neste caso, você pode usar uma só espia ou duas.

Usando uma espia só e dois cunhos, você  divide o esforço de tração pelos dois cunhos. Entretanto, se utilizar duas espias, além de dividir o esforço nos cunhos, divide também pelas duas espias, que podem ser mais finas e  mais fáceis de manusear .

Outra vantagem é você não precisar embarcar o cabo da poita, que na maioria das vezes obriga a embarcar também a boia, trazendo muito lodo e cracas e ocupando espaço desnecessariamente no convés.

O uso de espias adicionais aumenta a confiabilidade e segurança de todo o sistema de amarração e você pode torná-lo mais confiável ainda dependendo do tipo de amarração que for usar. Confira abaixo:

1. Amarração DOBRADA – uma só espia do barco passa pela alça do cabo da boia e volta para o barco. Nesta amarração, a espia tem duas alças que devem ser montadas uma em cada cunho. Neste caso a espia tem que ter um diâmetro maior.

2. Amarração DUPLA - duas espias independentes são amarradas na alça do cabo da boia. Em cada espia, passa-se uma alça por dentro da outra, trazendo para o barco, uma espia para cada um dos cunhos da proa.

3. Amarração DUPLA DOBRADA – duas espias independentes passam pela alça do cabo da boia e voltam com as duas alças para o barco. Cada cunho recebe as duas alças de uma espia.

As Espias CSL Marinharia são fabricadas  nas bitolas e comprimentos que o cliente  desejar. São dotadas de luvas de tecido poliéster nas alças e mangueiras PVC para proteção nos passa-cabos e costado.

Se você quer personalizar suas espias para boia de poita ou simplesmente nos enviar uma sugestão ou crítica,  mande um e-mail para nautica@cslmarinharia.com.br.

Também são muitas e diversificadas as formas de se montar um sistema de amarração e fundeio em poita. Na maioria dos casos, o conhecimento técnico é substituído pela experiência e tradição regional local, sendo o superdimensionamento dos cabos, correntes,  acessórios e da própria poita de concreto,  uma prática corriqueira na hora de se especificar um sistema.

Outra situação muito comum é cada capitão ou proprietário de embarcação ter o seu próprio sistema ou “jeito” de fundear seu barco na poita. Não existe até hoje uma unanimidade sobre a melhor forma ou sistema de fundeio.

Nós da  CSL Marinharia pesquisamos muito este assunto e também conversamos  com   pessoas ligadas  à  atividade náutica – capitães e gestores de clubes e marinas, simples marinheiros, fabricantes de equipamentos, engenheiros e órgãos técnicos e de pesquisas.

O resultado desse trabalho foi à compilação de muitas informações e práticas usuais em diversas regiões de nossa extensa costa marítima  e locais de navegação interior. Criar sistemas confiáveis  de amarração e fundeio em poitas foi o objetivo de nosso estudo, para atender a diferentes portes de embarcações e peculiaridades de ambientes de navegação.

Apresentamos o  Sistema LONG NECK Amarração e Fundeio de Embarcações em Poitas, que possuem as seguintes características:

Boia LONG NECK - Em fibra de vidro e preenchimento em Poliuretano. Possui “um pescoço alto” facilitando a “pegada” da boia na hora da amarração.                                                  Alça do cabo da boia suspensa e sem contato com a água. Nada de algas e cracas.

Cabo CSL trançado 8 pernas de Poliéster AT - Não rotativo e de maior resistência a tração quando submerso e maior durabilidade.  Alongamento balanceado.

Sapatilho-rolete em Nylon + Cobertura elastômero PU – Proteção total na ligação do cabo com a corrente, aumentando de forma relevante a vida útil de todo o sistema.

Ferragens galvanizadas de qualidade extra. Compatibilidade entre todos os componentes, tornando homogênea a resistência mecânica de todo o sistema.

Os Sistemas LONG NECK são montados levando-se em consideração diversas peculiaridades como o tamanho da embarcação, profundidade e abrigo do local, quantidade de embarcações vizinhas entre outras.

Conheça mais detalhes do sistema em www.cslmarinharia.com.br

Maiores informações (24) 2248 0298 – 2243 1665 – contato@cslmarinharia.com.br